Thuis / Product / SF-1 Oilless lager / SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant
groothandel SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant

SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant

Productomschrijving:

SF-1T is samengesteld uit een speciaal ontworpen oppervlaktelaag van PTFE-formuleringen en wordt specifiek toegepast voor de hoge PV-bussen van tandwieloliepompen. Het moet worden gebruikt in hydrodynamische of grenssmeeromstandigheden van midden- of hogedruktandwieloliepompen zoals P=16-25 Mpa, V=3,5-5m/s. het toont de voordelen van een lage wrijvingscoëfficiënt, slijtvastheid en anti-impacteigenschappen. Bij hydrodynamische smering bereikt de PV-limiet 120N/mm'.m/s. Het is de beste keuze voor de bussen van verschillende soorten tandwielpompen, maar ook voor plunjerpompen, schottenpompen, enzovoort.

Productomschrijving

Max. laden Statisch 250N/mm²
Zeer lage snelheid 140N/mm²
Roterend oscillerend 60N/mm²
Max.PV (drooglopen) Operatie op korte termijn 60N/mm²•m/s
Continue werking 4,3N/mm²•m/s
Temp. limiet -195℃~ 280℃
Wrijvingscoëfficiënt 0,05~0,20μ
Max. snelheid Drooglopen 2m/sec
Hydrodynamische werking >2m/s
Thermische geleidbaarheid 42 W(m·k) -1
Coëfficiënt van thermische uitzetting 11×10 - ⁶•K -1

Kenmerken
1. Materiaal: PTFE-oppervlaktelaag
2. Prestaties: lage wrijving, slijtvast, anti-impact
3. PV-limiet: 120N/mm²M/S bij hydrodynamische smering

Toepassingen
1. Smering: Hydrodynamisch of grensoverschrijdend
2. Pomptype: middelhoge/hogedruk tandwieloliepompen (P = 16 - 25 Mpa, V = 3,5 - 5 m/S)
3. Toepassingsgebied: tandwiel, plunjer, schottenpompen etc.

Productintroductie

SF-2 DX Staal ondersteund POM-composiet Gesplitst type

SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant

Positionering van het aanbod Projectmatige levering van OEM-assemblagelijnen. Bussen worden volgens tekening geproduceerd met gecontroleerde wanddikte, gespleten opening en hechting van de bekleding. Prototypebatches en volumebestellingen worden beide geaccepteerd.
140 Dynamische belasting N/mm²
2.5 PV-limiet N/mm²·m/s
130 Maximale temperatuur °C
Productoverzicht

De SF-2 DX-bus is een composiet glijlager met stalen rug en een POM-gebaseerde grenssmeerlaag, geleverd in een gedeelde configuratie zodat deze op een as kan worden gemonteerd zonder aangrenzende componenten te verwijderen. De structuur combineert een stalen achterkant, een gesinterde bronzen tussenlaag en een POM-glijlaag met smeermiddelzakken die vet vasthouden en onder belasting vrijgeven. De nominale dynamische belasting bedraagt ​​140 N/mm² met een maximale PV van 2,5 N/mm²·m/s, en de wrijvingscoëfficiënt ligt doorgaans tussen 0,08 en 0,20. Het gesplitste ontwerp is bedoeld voor versnellingsbakassen, koppelingspennen en hydraulische cilinderverbindingen waarbij het verwijderen van de as niet praktisch is. Bussen worden volgens tekening geproduceerd voor binnendiameter, buitendiameter, wanddikte, gespleten opening, afschuining en beplating.

L1 POM-grenslaag Op POM gebaseerde glijlaag met zakken voor smeermiddel. Houdt vet vast en geeft smeermiddel af onder belasting in grenssmeringsomstandigheden.
L2 Gesinterde bronzen tussenlaag De poreuze bronzen structuur verbindt de POM-laag met de stalen achterkant en geleidt wrijvingswarmte weg van het glijoppervlak.
L3 Stalen achterkant De koudgewalste stalen basis zorgt voor structurele stijfheid, perspassingstabiliteit en een hoog statisch draagvermogen in dunne wandsecties.
L4 Gesplitste configuratie Axiale split maakt installatie op een bestaande as mogelijk. Gespleten opening, randbreuk en veergedrag worden op tekening gecontroleerd.
Kernvoordelen
Het gedeelde ontwerp maakt installatie mogelijk zonder demontage van de as De POM-grenslaag houdt vet vast en vermindert de nasmeerfrequentie Stalen achterkant zorgt voor stijfheid en perspassingstabiliteit in dunwandige behuizingen Gecontroleerde vervorming onder hoge statische belasting Compatibel met vetsmering en marginale smeringsomstandigheden Consistente batchgeometrie ondersteunt geautomatiseerde perspassingmontage
Productkenmerken
Structuur: stalen achterkant plus gesinterd brons plus POM-voering Wrijvingscoëfficiënt: 0,08 tot 0,20 onder grenssmering Statisch draagvermogen: tot 250 N/mm² Dynamisch draagvermogen: tot 140 N/mm² Maximale glijsnelheid: 2 m/s met vetsmering Bedrijfstemperatuur: -40°C tot 130°C
Toepassingsscenario's Er wordt gekozen voor een gedeelde configuratie waarbij de as tijdens onderhoud niet kan worden verwijderd
Bussen van de versnellingsbakas Hydraulische cilinderscharnieren Stuurverbindingen voor auto's Draaipunten van landbouwmachines Verbindingen voor bouwmachines Industriële pompaslagers Draaibussen van transportsysteem Op maat gemaakte gesplitste lagerconstructies
Levering en maatwerk Bussen worden volgens tekening geproduceerd voor binnendiameter, buitendiameter, wanddikte, lengte, gespleten opening, afschuiningsconfiguratie en oppervlaktebehandeling. Productiebatches worden ondersteund met dimensionale inspectiegegevens die de boringtolerantie, variatie in wanddikte, consistentie van de spleetopening en adhesie van de voering omvatten. Verpakking en etikettering kunnen worden afgestemd op de vereisten van de productielijn van de klant.
Binnendiameter: 10-300 mm Wand: 1-5 mm Gesplitste opening: naar tekening Documentatie: op aanvraag
Veelgestelde vragen

SF-2 DX maakt gebruik van een POM-grenssmeerlaag die is ontworpen voor vetgesmeerde of marginaal gesmeerde omstandigheden, terwijl SF-1 DU een PTFE-voering gebruikt die is ontworpen voor drooglopen. SF-2 DX heeft over het algemeen de voorkeur als er vettoevoer beschikbaar is en een hoger laadvermogen vereist is.

De gedeelde bus wordt iets geopend en over de as geplaatst en vervolgens in de behuizingsboring geplaatst. De kloof wordt gedicht onder huisvestingsbeperkingen. Waar de toegang het toelaat, wordt de bus eerst in de behuizing geïnstalleerd en vervolgens wordt de as ingebracht.

Vetten op lithiumbasis met NLGI-klasse 2 worden vaak gebruikt. Voor toepassingen die in de buurt van de 130°C-limiet werken, selecteert u vetten met een classificatie boven 130°C. De bijvulintervallen zijn afhankelijk van de belasting, snelheid en bedrijfstemperatuur.

Aanbevolen schachthardheid is 200 tot 600 HV met oppervlakteruwheid Ra 0,2 tot 0,4 micrometer. Gehard en geslepen stalen of hardverchroomde assen zorgen voor de langste levensduur van de voering en het meest stabiele wrijvingsgedrag.

Vervangen wanneer de POM-voering doorgesleten is en de bronzen tussenlaag zichtbaar wordt, wanneer de radiale speling de montagelimiet overschrijdt, of wanneer wrijving en bedrijfsgeluid merkbaar toenemen. Vervangingsintervallen kunnen worden gedefinieerd tijdens de validatie van het prototype.

Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd.
Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. Ja China SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant leverancier En groothandel SF-2 DX grenssmeerbus, POM composiet gespleten glijlager met stalen achterkant bedrijf, Wij zijn een professionele fabrikant van verschillende zelf-smerende koperlegeringsproducten die gebruikmaken van processen zoals centrifugaalgieten, continugieten en metaalgieten. De belangrijkste producten zijn messing, aluminiumbrons, tinbrons, enz., geproduceerd volgens nationale normen. Op deze basis bewerken en produceren wij diverse massief ingelegde zelf-smerende lagerproducten. Met behulp van sintertechnologie produceren wij ook bimetaalproducten en vele andere soorten producten. In de bijna tien jaar sinds de oprichting heeft het bedrijf zich gericht op het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van verschillende nieuwe zelf-smerende lagers.

Tijdens het productieproces van het product staat het bedrijf er altijd op dat de grondstoffen onafhankelijk worden gegoten en geproduceerd, om de productkwaliteit vanaf de bron te garanderen; Het gietproces wordt gedurende het gehele proces gecontroleerd en de eindproducten worden driemaal met een spectrometer getest, vóór, in en na de oven, om de materiële samenstelling van het product te bevestigen. Het bedrijf laat de materiaalsamenstelling en mechanische eigenschappen van haar producten regelmatig testen door nationale testinstituten en kan klanten die dat nodig hebben, betrouwbare testrapporten verstrekken. Het bedrijf implementeert geïntegreerde productie van materiaal- tot eindproductverwerking en beschikt over meer dan 80 belangrijke apparaten, zoals geavanceerde CNC-machinegereedschappen, CNC-draaibanken en bewerkingscentra. Een sterke productiecapaciteit zorgt ervoor dat de materiaalproductie zo snel mogelijk voor klanten kan worden georganiseerd, waardoor de productiecyclus wordt verkort.
  • 0+
    Vestiging

    Shuangnuo is opgericht in 2014 en heeft 10 jaar ervaring in de sector.

  • 0+
    Geavanceerde apparatuur

    Dankzij een sterke productiecapaciteit kunnen wij de materiaalproductie voor onze klanten zo snel mogelijk organiseren en de productiecyclus verkorten.

  • 0+
    Klanttevredenheid

    Wereldwijd hebben we meer dan 5.000 coöperatieve klanten.

Ons nieuws //
Nieuws en inzichten.
Onze Eer //
eer.
Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd.
Strikte kwaliteitscontrole //
Let bij de selectie van producten op kwaliteit.
Concentreer u op elk proces om producten van hoge kwaliteit te creëren.
Wij zijn ons er terdege van bewust dat wij alleen door het leveren van kwalitatief hoogwaardige producten kunnen voldoen aan de behoeften van onze klanten en een goede reputatie en geloofwaardigheid kunnen opbouwen.

Wij eisen dat zelf-smerende koperlegeringsproducten voldoen aan de relevante nationale normen en voorschriften. Wij houden ons strikt aan de nationale normen voor kwaliteitscontrole om te garanderen dat elk product dat wij leveren, voldoet aan de kwaliteitseisen en de vereiste test- en certificeringsprocedures ondergaat.