Grafietbrons versus met olie geïmpregneerde bronzen bussen: complete selectiegids

Hoe grafietbronzen bussen werken

Een grafietbronsbus is een matrix van een bronslegering met massieve grafietpluggen die in gaten zijn gedrukt die door de muur zijn geboord; Terwijl de as beweegt, wordt grafiet overgebracht naar het asoppervlak en vormt een stevige smeerfilm.

Het bronzen lichaam draagt de mechanische belasting, terwijl de grafietpluggen, die doorgaans 20 tot 35 procent van het booroppervlak bedekken, fungeren als een ingebed smeermiddelreservoir. Omdat grafiet een vaste stof is, verdampt, loopt de film niet uit en wordt deze niet uitgeperst onder hoge contactdruk. Dat is de reden dat grafietbronzen bussen worden gespecificeerd in matrijzensets, matrijsgeleiders en bouwmachines waar het bijvullen van olie onpraktisch is. De JDB600 gegoten bronzen grafietlager van Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. is een representatieve configuratie, die een continu gegoten bronzen behuizing combineert met speciaal ontworpen grafietpluggen voor glijden met hoge belasting.

Groothandel JDB-600 gegoten zelfsmerende bronzen geleidebuslagers Leveranciers, Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. Is China JDB-600 gegoten zelfsmerende bronzen geleidebuslager Leveranciers, bedrijf,... Bekijk Product →

Hoe olie-geïmpregneerde bronzen bussen werken

Een met olie geïmpregneerde bronzen bus is een gesinterd poreus bronzen onderdeel dat 15 tot 25 volumeprocent olie opslaat; wanneer de as draait, wordt olie uit de poriën naar het glijoppervlak gezogen, en wanneer de as stopt, wordt deze door capillaire werking weer naar binnen getrokken.

Fabrikanten compacteren en sinteren bronspoeder om een onderling verbonden poriënnetwerk te creëren, en impregneren het onderdeel vervolgens vacuüm met een geselecteerde smeerolie. Bimetaalversies sinteren de poreuze bronslaag op een stalen achterkant voor een hogere breeksterkte en een strakkere perspassing. De 200-B oliehoudend bimetaallager is een representatief koper-sinterproduct met stalen achterkant van deze familie.

Groothandel 200#B oliehoudend bimetaallager (kopersinter met stalen achterkant Wi Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. Is China 200#B oliehoudend bimetaallager (koperen sinter met stalen rug met massieve l... Bekijk Product →

Grafietbrons versus olie-geïmpregneerd brons: directe vergelijking

In een directe vergelijking winnen grafietbronzen bussen waar de belasting hoog is en opnieuw oliën onmogelijk is, terwijl met olie geïmpregneerde bussen winnen waar de snelheid hoog genoeg is om een oliefilm op de as opnieuw op te bouwen.

De materiële structuur drijft elk ander verschil. Een gegoten grafietbronzen matrix tolereert hogere statische druk en temperatuur, terwijl een gesinterde poreuze structuur de met olie geïmpregneerde bus beperkt tot het werkbereik van de olie, doorgaans onder de 150 C.

Belasting, snelheid en PV-limieten

PV-limiet, het product van lagerdruk en glijsnelheid, is het nuttigste getal bij het vergelijken van deze twee typen bussen, omdat het belasting en snelheid in één werkingsbereik vouwt.

De grafiek laat zien waarom de twee technologieën naast elkaar bestaan. Een goed opnieuw geoliede, met olie geïmpregneerde bus heeft de breedste omhulling, maar een genegeerde bus valt onder gewoon gegoten brons. Grafietbrons neemt het midden in zonder externe afhankelijkheid, wat precies zijn waarde is op moeilijk bereikbare plaatsen. Voor de rekenwijze en uitgewerkte voorbeelden, zie onze analyse van zelfsmerende bronzen bus PV-limieten .

Verschillen in smering en onderhoud

Grafietbronzen bussen elimineren geplande smering; met olie geïmpregneerde bussen stellen het alleen maar uit.

In de praktijk blijkt het verschil uit de onderhoudsschema's. Een persgereedschap dat 24 uur per dag in een gesloten matrijsset draait, wordt zelden op tijd gesmeerd; een met olie geïmpregneerde bus is daar het verkeerde risico, terwijl een grafietbronzen bus overleeft tot de volgende gereedschapsrevisie.

Kosten en levensduur

Met olie geïmpregneerde bronzen bussen kosten minder per stuk, maar grafietbronzen bussen leveren doorgaans lagere kosten per bedrijfsuur op als de arbeid, de stilstand en het risico op storingen worden meegerekend.

Op aankoopniveau zijn in massa geproduceerde gesinterde, met olie geïmpregneerde bussen doorgaans 10 tot 20 procent goedkoper dan gelijkwaardige in grafiet ingebedde gegoten bronzen bussen. De kloof keert terug onder de totale eigendomskosten. Het bereiken van een bus in een machine, het stoppen van een lijn en het meerdere keren per jaar opnieuw oliën kost meer dan het prijsverschil van het onderdeel. Bij matrijs- en matrijstoepassingen gaat een grafietbronzen bus doorgaans twee tot vier keer langer mee dan een niet opnieuw geoliede, met olie geïmpregneerde bus vóór de eerste onderhoudsbeurt, wat overeenkomt met onze vergelijking van gesinterde versus gegoten bronzen levensduur .

Hoe u de juiste bus selecteert

Kies grafietbrons als het werk langzaam, zwaar belast, vervuild of moeilijk te bereiken is; kies voor olie-geïmpregneerd brons als de snelheid matig tot hoog is, de belasting voorspelbaar is en het opnieuw oliën deel uitmaakt van het onderhoudsplan.

1. Meet de glijsnelheid; onder 0,5 meter per seconde wijst op grafietbrons.
2. Bereken de toegepaste druk en vergelijk deze met de statische en PV-waarden van beide typen.
3. Bevestig het bedrijfstemperatuurbereik; lange excursies boven 150 C elimineren met olie geïmpregneerd brons.
4. Beoordeel de toegang voor onderhoud; als niemand de bus kan bereiken, neemt grafietbrons het risico weg.
5. Vergelijk het testbewijs van de leverancier voor grafietkwaliteit, plugoppervlak en legeringssamenstelling.

Voor posities met gemiddelde belasting waarbij een messingmatrix de componentkosten verlaagt, is de JDB650 massief smerende messing bus is een breed geselecteerd alternatief voor tin-bronzen grafietbussen. Een bredere methode voor andere machineposities wordt behandeld in onze gids voor selectie glijlagers voor industriële machines .

Groothandel JDB650 zelfsmerende koperen bus olievrije lagers Leveranciers, Comp Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. Is China JDB650 Zelfsmerende messing bus Oilless lagers Leveranciers, bedrijf, wij... Bekijk Product →

Veelgestelde vragen

Wat is beter: grafietbrons of met olie geïmpregneerde bronzen bussen?

Geen van beide is universeel beter. Grafietbrons is beter voor hoge belastingen, lage snelheden, vervuiling en ontoegankelijke posities. Met olie geïmpregneerd brons is beter voor middelmatige tot hoge snelheden met voorspelbare belasting en gedisciplineerd opnieuw oliën.

Kunnen met olie geïmpregneerde bronzen bussen draaien zonder opnieuw te oliën?

Ze werken aanvankelijk op de olie die in hun poriën is opgeslagen, maar de film wordt minder naarmate de reserve opraakt. De effectieve PV-limiet daalt van ongeveer 4,0 naar ongeveer 2,0 N/mm2 m/s zonder opnieuw te oliën. Voor een werkelijk onderhoudsvrij droogbedrijf kiest u voor grafietbrons.

Hoe lang gaan grafietbronzen bussen mee?

De levensduur is afhankelijk van belasting, snelheid, ashardheid, uitlijning en grafietplugoppervlak. Bij typische geleidingstoepassingen met matrijs gaan grafietbronzen bussen twee tot vier keer langer mee dan met olie geïmpregneerde bussen die niet regelmatig opnieuw worden geolied.

Hebben grafietbronzen bussen olie of vet nodig?

Nee. Grafietpluggen leveren het smeermiddel gedurende de volledige levensduur. Olie kan worden toegevoegd zonder de bus te beschadigen, maar dit is niet vereist, wat het belangrijkste voordeel is bij verontreinigingsgevoelige of ontoegankelijke installaties.